12/04/2019

Suzuki JIMNY

Línea de tiempo  

• Comenzó con el HopeStar ON360 en 1968, un todo terreno biplaza con motor de 359cc de dos tiempo y refrigerado por aire, vehículo que con sus escasos 21Cv rendía muy bien en la zona rural, ya que entregaba una tracción integral, se fabricaba con auto partes y mecánica de Mitsubishi y alcanzaba los 70km/h.

• En 1970 se fabrico el primer Jimny, el LJ10, que matenía la cilindrada con un motor de dos cilindros pero que logro obtener 4Cv al anterior, alcanzando asi los 25cv.

• Dos años mas tarde se fabricaron los modelos Jimny LJ20 refrigerados por agua con 28Cv, pesando menos de 600Kg.

• Ya por 197 la fabrica japonesa lanzo a la venta los SJ10, y en 1977 los SJ20, estos con un peso que no superaba los 800kg, rendían una potencia de 41Cv

• 1981 fue uno de los años en los que el Jimny tuvo otro de sus cambio, suzuki presento el modelo SJ30, que esta vez traía un motor de 550cc para el mercado japones y uno 660cc para el mercado mundial. 
• Un año después (en 1982) aparecio el SJ40 con motor 1.0L, cuatro cilindros y 45Cv, que le proporcionaba una velocidad maxima de 109 km/h (en esta generación también nació el SJ410 Suzuki Santana)

Jimny ya era todo un nombre famoso en el mercado de los todo terreno, y casi nunca tuvo competencia; debido a su sencillez y acotas medidas, es por eso que progresivamente recibía cambios estéticos y mecánicos:

• Es así como en 1984 nace el SJ415 o SAMURAI; equipado con motor 1.3L, caja de 5 marchas, frenos delanteros a disco varios cambios en su interior. Siendo este modelo el mas exitoso en su historia

• Llegando a la época actual, dos años antes de comenzar el siglo XXI (21), Suzuki volvió a hacer eco con el Jimny, el pequeño recibió toda una gama de actualizaciones, ya no era aquel Samurai que lucia lineas cuadradas, al igual que sus antecesores, sino que este obtuvo lineas mas refinadas y orientadas a un publico mas juvenil, los faros ya no eran circulares. Ofrecía dos versiones Coupé o Descapotables, manteniendo el motor 1.3L y mejorando su potencia da 80Cv, la tracción se podía controlar mediante botones e incorporo la caja reductora.

• La penúltima actualización la recibió en 2012, donde mostraba lineas mas angulosas y definidas, una parrilla y toma de aire mas grandes. Este modelo aun se siga fabricando y comercializando en Brasil.

AHORA SI, luego de una extensa linea de tiempo llegamos a la nueva generacion del Jimny, donde presenta aquellas lineas originales que proponian los primeros modelos, con una idea retrofuturista, faros circulares y lineas rectas.

Esta camioneta vendrá importa de Japón y ya fue nominada para los premios World Car Award.
Sus generosos ángulos de ataque, se longitud de 3,4 m de largo y 21 cm de despeje lo hacen un verdadero todo terreno que no tiene competencia, por eso el todo de su sencillez.
La tracción es total, eso sí; conectable y con reductora. Debajo del capot se encuentra un motor de cuatro cilindros naftero de 1.500cc y 102cv, La marcha puede ser automática o manual siempre con palanca reductora.
La estructura es un chasis de largueros y travesaños, sobre el que se monta la carrocería, con ejes rígidos y suspensión de muelles helicoidales.
Se ofrece con tres terminaciones de equipamientos: JX, JXL Y MODE 3.
Por dentro este Suzuki Jimny es mucho más vistoso y moderno que el de anterior generación fabricando y que aún se vende en Brasil, pero mantiene la sencillez y robustez que requiere un 4×4. Todo en acabados de plásticos negros con instrumentación básica pero legibles, detrás del volante ofrece un tablero de dos cuadrantes separados y analógicos unidos por una pantalla de 3,5" para la computadora de abordo. En el centro del torpedo encontramos el sistema multimedia que se compone de una pantalla táctil de 7" estilo flotante, Con conexión a Apple CarPlay , Android auto y Bluetooth.
La butaca del conductor sólo tiene regulación en acercamiento y el volante solo en altura, dando una mala posición de manejo.
El acceso a las plazas traseras se hace por las únicas puertas delanteras, abatiendo los asientos (recordamos que este vehículo es para cuatro personas); por la parte de atrás abriendo el portón que sujeta a la rueda de auxilio encontramos un baúl reducido al máximo con sólo 84 lts pero ampliable a 800 LTS.
Este vehículo 4×4 cuenta de serie con ESP, ayuda de descenso en pendientes, ABS con EBD, cinturones inerciales, apoya cabezas y AirBags.